呼和浩特车辆抵押贷款不押车 全国可做173-5142_1315刘经理【微信同号】(24小时在线、竭诚服务) 最佳做工恐怕当属长城,可能有人对哈弗H6反感,说其动力差油耗大。但是这只是阶段性的问题,长城全新的1.3T以及1.5T缸内直喷引擎已经装机,很大程度上解决了动力系统的落后。无论是早期的长城H6,还是现在的哈弗H6,你都很少听到有人埋怨长城的做工差,那是因为长城的品质控制相对优秀,作为一个没有任何合资背景的自主品牌,长城汽车能达到如此高的做工工艺水平。实力可见一斑。当然不你也可以用心驾驶5年车龄的长城H6,底盘的扎实以及内饰的安静,会让你对他刮目相看。最会营销的企业,这个头衔我还是会送给吉利,没有任何企业能像吉利一样,如此注重营销。吉利用最高明的手法进行了弯道超车,但是其却从不提弯道超车这个词,因为业内人士看来,弯道超车是非常愚蠢而且不明智的行为。吉利这几年间没少营销,什么最美SUV,最美中国车,都是吉利玩出来的花,领克01的成功,离不了吉利的营销。当然在我看来,吉利的技术以及做工与长城还有差距,但是优秀的营销盖住了缺点。也蒙蔽了消费者的双眼。如果要选译一个品牌代表美系豪华品牌,那凯迪拉克应该是当仁不让的选择,记得在CT6推出之时,钻石切割设计理念展示美式独有的豪华韵味。如今新款XTS也延续此设计:“泪眼”LED大灯、硕大的盾牌型前格栅,更加硬朗的线条以及夸张的设计让新款XTS更加引人注目。
尾部也有较大的改动,L型LED尾灯造型张扬,超长的高位刹车灯置于后备厢位置,牌照位置也移至保险杠,尾部看起来更有层次。内饰延续了原来的设计,线条贯通左右,以营造宽敞的视觉效果,用料也是足够丰富,而科技感的提升才是内饰的最大变化。例如12寸全液晶仪表盘取代传统的指针式,中控按钮全部触控化,而10英寸大屏搭载多媒体CUE系统也得到了更新,好用度也是提升一个级别。
除了上文提及到的部分配置,新款XTS配置还带来一系列给力配置,全系标配全景天窗、BOSE音箱音箱与Brembo刹车卡钳,此外XTS也配备了高清流媒体后视镜与安吉星服务,不过这两项是选装配置。新款XTS的轴距与底盘,甚至是动力等方面均与老款保持一致,不过这并不代表新款XTS改款毫无意义。事实上新款XTS所改动的东西,正好能够弥补老款XTS的不足:外观更豪华精致,而国人最关心的配置,在新款XTS上也得到了升级,而且新款XTS在价格上也是给足了诚意。如果手握30万购车预算,想要选择一辆与众不同的车型,那新款XTS还是很值得考虑。
国内车企众多,谁能代表自主最高水平,这是一个不确定命题,车企中的最高水平是一个非常笼统的话题,一个企业的发展,需要营销、技术、品质控制都做的非常完美。对已国内车企来说,想要个方面做的都非常完美,基本上是不可能的事情。今天我们就把这些东西拆分开来,聊聊自主品牌在各个方面,谁做的最好。
最会吹的车企/新能源领域领跑者,比亚迪在我这里斩获两个头衔,一个是最会吹,一个是新能源的确有不错的成绩。先来说说最会吹吧。如果说吉利是实力配合着营销成功,那么比亚迪就是靠一张嘴吹出来的,一方面传统能源车型销量节节败退,另一方面却硬要说自己秒天灭地。凭借着还算不错的新能源技术,却硬要叫板丰田、特斯拉这种绝对霸占,诚然比亚迪新能源技术不错,也生产出来了1-100km/h怪兽,但是这不是他秒天灭地的理由,甚至不惜拿比亚迪唐与雷萨克斯RX450H对比,最后以唐直线加速能力超越RX450H,得出唐比雷克萨斯更优秀的荒唐结论。
最有潜力、技术的车企,我想还是送给奇瑞吧,奇瑞10年前是销量老大,现在是技术储备老大,老大的地位从未改变,只是由销量转化成了技术,2007-2017年这十年中奇瑞没少走弯路,也没少进行技术研发,从CVT到4AT,从4AT到与格特拉克研讨双离合变速箱,至少在变速箱领域,奇瑞领跑国产车企,T1X平台与M1X双子星平台完美布局,未来会生产出来一系列零部件共用性很强的产品。而奇瑞的1.5T、1.6T引擎的可靠性以及动力表现,也会把自主品牌推向新的高度。
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